Guía definitiva para el fluido de escape diésel (DEF)

Lo más probable es que el fluido de escape diésel haya entrado en su conciencia en 2010 cuando la EPA lanzó la Ley de Reducción de Emisiones Diésel y ordenó estándares de emisiones más estrictos para reducir la contaminación del aire. Una solución extremadamente eficaz incluyó la adición de un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) que requiere la inyección de fluido de escape diésel (DEF). Un chirrido colectivo podría ser escuchado entre los conductores de diésel, quienes comprensiblemente lo vieron como un gasto más para afrontar el costo del combustible diésel en sí. 

Hoy en día, el DEF es una realidad inevitable, ya que cualquier vehículo diésel fabricado en los últimos seis o siete años se apagará sin él. Pero los beneficios del DEF van mucho más allá de su capacidad para reducir las emisiones dañinas de óxido de nitrógeno (NOx) hasta en un 90 %.

La ventaja: Más ahorro de energía y combustible

A medida que los fabricantes se esforzaban por descubrir cómo reducir las emisiones para cumplir con los nuevos mandatos gubernamentales, se hicieron grandes avances en la tecnología diésel. Reducir las emisiones dañinas, proteger el medio ambiente, mejorar la salud humana y eliminar esa antiestética nube negra que sale de los tubos de escape diésel es solo el comienzo. 

Las vías de admisión y escape se ajustaron junto con el desarrollo de sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR), lo que resultó en una mayor eficiencia y producción. Los motores diésel modernos ahora tienen más potencia y mejor rendimiento de combustible que nunca. En conclusión, gracias en parte a la introducción del fluido de escape diésel, los motores diésel actuales se han optimizado para potencia y economía.
 

Si bien puede parecer que está agotando más de lo que solía para comprar DEF además de su diésel, la realidad es que en realidad está gastando menos en general de lo que lo haría en una plataforma diésel más antigua y menos eficiente en el consumo de combustible.

¿Cómo funciona el DEF?

Cuando se inyecta en la corriente de escape de vehículos diésel, el DEF convierte los óxidos de nitrógeno dañinos (NOx) en nitrógeno y agua inofensivos, compuestos naturales que se encuentran en el aire que respiramos. Suena simple, pero el camino para llegar aquí era todo menos. Los primeros esfuerzos para cumplir con estándares de emisiones más estrictos implicaron el desorden de los fluidos en el propio motor (nunca una buena idea), hasta que los ingenieros descubrieron que la mejor manera de reducir los niveles de NOx era tratar las emisiones después del proceso de combustión.

Esto, por supuesto, es posible gracias al sistema de reducción catalítica selectiva (selective catalytic reduction, SCR), un sistema de postratamiento de escape en el que se inyecta DEF a través de su propio tanque de admisión (separado del tanque diésel). En cuanto al fluido en sí, está compuesto por una fórmula simple que consiste en urea al 32,5 % y agua desionizada al 67,5 %. 

Vea cómo el hermano Diesel lo descompone en menos de cinco minutos:

¿Es posible omitir la DEF?

Hablemos del elefante en la habitación, ¿no? ¿Qué sucede si vive en un estado sin pruebas de emisiones? Es posible que se sienta tentado a eliminar los componentes de emisiones y la tecnología abastecida con DEF en un intento por circunnavegar las regulaciones de emisiones, mientras cosecha los beneficios de la potencia mejorada y el ahorro de combustible de los nuevos motores diésel. No lo recomendaríamos y por una buena razón. 

Primero, si está sujeto a pruebas de emisiones, nunca aprobará. Pero lo que es más importante, eliminar su sistema DEF es ilegal. Tomarlo directamente de la EPA: “Es un delito falsificar, manipular, hacer impreciso o no instalar a sabiendas cualquier ‘dispositivo o método de monitoreo’ requerido por la Ley de Aire Limpio, incluido el sistema de diagnóstico a bordo de un vehículo”. Y las multas por infringir la ley no son bromas.

Y bien, lo harán. Tomemos el caso de Rockwater Northeast LLC, un servicio de transporte para la industria del petróleo y el gas de Pensilvania. Seis personas fueron acusadas de conspirar para violar la Ley de Aire Limpio cuando modificaron los sistemas de emisiones en alrededor de 30 camiones diésel de servicio pesado utilizando dispositivos de anulación del mercado de repuestos. La compañía se vio obligada a pagar multas de $2 millones, una persona fue sentenciada a seis meses de prisión y las otras enfrentan multas considerables, libertad condicional y 50 horas de servicio comunitario. 

Además de infringir la ley, también anulará la garantía del fabricante y será poco probable que venda el vehículo en muchas áreas donde los vehículos alterados no se consideran legales. Y luego, por supuesto, está el humo del diésel negro que sale del camión y contamina el medio ambiente entre 30 y 300 veces más que un camión no modificado.

Almacenamiento y manipulación del DEF

Aunque el DEF no es tóxico, es importante seguir algunas pautas generales de manipulación y almacenamiento para evitar la contaminación y maximizar la vida útil del fluido.

Qué buscar en el fluido de escape diésel

Si bien esta fórmula de dos ingredientes puede sonar simple, está lejos de ser una situación de bricolaje. La urea utilizada en el DEF no es la misma que el producto utilizado comúnmente que se encuentra en el fertilizante. La urea de grado automotriz utilizada en DEF debe tener una pureza mucho más alta y está hecha sintéticamente de gas natural. La composición se incluye en la norma ISO 22241 y está certificada (en Norteamérica) por el American Petroleum Institute. Por lo tanto, siempre busque empaques que incluyan tanto el logotipo de certificación API como la referencia al producto que cumple con la norma ISO 22241 para el fluido de escape diésel para garantizar que se haya fabricado correctamente, con la fórmula precisa.

En conclusión, todos los DEF no se crean iguales, ya que muchos conductores diésel han descubierto el camino difícil. Marcas reconocidas como BlueDEF® y BlueDEF PLATINUM® con tecnología Advanced SYSTEM SHIELD™ están respaldadas por laboratorios internos con estándares estrictos que brindan tranquilidad a través de pruebas y evaluaciones exhaustivas para garantizar que cada lote de DEF esté garantizado puro y cumpla con los más altos estándares de calidad. Simplemente no vale la pena lanzar los dados para ahorrar uno o dos dólares en una marca menor.

Proteja su inversión

La tranquilidad es invaluable cuando se trata de una inversión importante como un vehículo diésel, especialmente si está vinculada a su sustento. Un DEF de menor calidad puede causar estragos en su plataforma, desde un rendimiento deficiente del motor hasta el apagado del motor.

Si el DEF está fuera de las especificaciones y no limpia el escape del camión como debería, un sensor NOx corriente abajo activará un código de falla y verificará la luz del motor (esto también ocurrirá si se queda sin DEF). Peor caso, el camión perderá potencia y se detendrá. Desde códigos de problemas hasta tiempo de diagnóstico y gastos de reparación, simplemente no vale la pena el riesgo o las consecuencias, que incluyen una menor eficiencia de combustible que puede costarle mucho más a largo plazo.

El DEF, impuro o contaminado, también puede acumular depósitos en su sistema de escape. Esta acumulación se convierte en obstrucciones que reducen el flujo y el volumen de escape de gases de escape. Su motor tiene que trabajar más para intentar empujar el escape a través del sistema, lo que requiere más combustible y afecta negativamente el rendimiento de su motor.

¿Por qué BlueDEF®?

OWI se ha ganado la reputación de producir productos de la más alta calidad desde 1974, y estamos orgullosos de que BlueDEF® sea la marca de DEF n.o 1 de los Estados Unidos. Ampliamente disponible en minoristas, BlueDEF® está respaldado por una garantía de pureza. Cada lote de BlueDEF® se prueba ampliamente antes de que se le venda. El código de lote que se encuentra en la caja es su garantía de que el DEF interno es puro y ha sido probado para cumplir o superar los estándares OEM más estrictos.

Certificado por el American Petroleum Institute para cumplir con la norma ISO 22241, BlueDEF® está hecho de urea de la más alta pureza y agua desionizada, funciona en todos los vehículos y equipos diésel con sistemas SCR, y no es tóxico ni inflamable para una manipulación segura y fácil. Minimice el riesgo, optimice el rendimiento de su motor y encuentre una verdadera tranquilidad con el DEF de la más alta calidad fabricado por una marca prémium de larga data en la que los Estados Unidos confían.

¿Su motor es susceptible a la formación de depósitos?

En muchos casos, los depósitos se oxidan naturalmente durante el funcionamiento cuando las temperaturas de los gases de escape alcanzan los 601 °F. Sin embargo, el funcionamiento de vehículos de baja carga, la conducción de alto y bajo, el ralentí extendido, las bajas velocidades y el clima frío pueden dificultar que los vehículos diésel alcancen y mantengan una temperatura lo suficientemente alta como para descomponer la urea de manera eficiente a través de la regeneración pasiva (traducción: eliminar naturalmente los depósitos).

Por esos motivos, los siguientes tipos de vehículos pueden ser susceptibles a depósitos:

• Autobuses y autocares
• Vehículos recreativos
• Camiones de clase 8
• Equipos agrícolas y de construcción
• Vehículos de gestión de desechos/desechos
• Camiones de servicio ligero y mediano
   

Depósitos que se acumulan en los sistemas de escape diésel crean una contrapresión que puede aumentar el consumo de combustible y reducir la potencia del motor. Una vez que se acumulan los residuos, no se pueden eliminar y, con el tiempo, pueden provocar reparaciones costosas, o incluso el reemplazo de su sistema SCR.La industria ha estado tratando de abordar este problema durante más de dos décadas, pero las soluciones eran demasiado complicadas o demasiado costosas, hasta ahora.

Prevenga la acumulación con la innovadora BlueDEF PLATINUM®

BlueDEF PLATINUM® con tecnología Advanced SYSTEM SHIELD™ es un innovador líquido de escape diésel de primera calidad fabricado con un paquete de aditivos patentado que reduce significativamente la formación de depósitos para proteger su inversión.

Este desempeño puede ayudarlo a:

• Reducir la acumulación de depósitos en el futuro con el uso continuo
• Mantener un ahorro de combustible y energía óptimos
• Ahorrar dinero en reparaciones costosas
• Mantener la vida útil de su sistema SCR

BlueDEF PLATINUM® es el único DEF atomizado en el mercado con la capacidad de evitar que se formen depósitos. La marca de fluido de escape diésel número 1 de Estados Unidos cumple las especificaciones ISO-22241-1 para DEF y está certificada por el Instituto Estadounidense del Petróleo (American Petroleum Institute, API).

Mantenga su vehículo funcionando al máximo rendimiento y elimine el riesgo de depósitos dañinos con el DEF más avanzado del mercado. Confíe en su vehículo. Confíe en Pure PEAK BlueDEF® o BlueDEF PLATINUM® garantizados con tecnología Advanced SYSTEM SHIELD™ para mantener su camión diésel funcionando de manera fuerte y larga.