¡Felices fiestas, #PEAKSquad!

¡Felices fiestas, mis amigos de #PEAKSquad! Aquí estamos a menos de una semana de Navidad, así que espero que todos hayan hecho sus compras o al menos tengan un buen plan de ataque. Si eres como yo, estoy casado hace 33 años maravillosos, puede que no sea lo más fácil pensar en algo especial, pero seamos inteligentes: nada de aspiradoras ni cepillos de inodoro envueltos con un moño debajo del árbol. Si no tienes una hija como yo para ayudar, permíteme ofrecer tres palabras de ayuda: tarjeta de regalo. Bueno, tal vez tres más: día de spa...

Es mucho más fácil regalarme algo a mí, según dice mi hija, principalmente porque ese es el trabajo de su madre, no el mío, y francamente uno en el que se destaca. Digamos que mi mujer tiene un poder de permanencia significativo cuando se trata de comprar. En los más de 33 años mencionados anteriormente, he aprendido que cuando ella dice: “Solo iré rápido a la tienda X, no tardo mucho”, lo mejor es decidir si voy a pedir una pizza o comida china. Por lo tanto, mi única responsabilidad de compra es para con mi hijo, y eso es muy fácil. Tiene una camioneta diésel, una casa rodante diésel y un coche de carreras; bastante difícil de equivocarse. No estoy bromeando, todo lo de BlueDEF de PEAK que mis finanzas puedan afrontar, él queda muy contento y mi trabajo ha terminado.

Cuando hablamos del Día de Acción de Gracias, todavía es temporada de carreras aquí en Carolina del Norte, y aprendimos que una vez que llegamos al cambio de horario, también es hora de considerar empezar a envolver cosas. Las temperaturas más bajas significan que el día comienza más tarde y, cuando el sol se pone a las 4:30, las pistas se tornan peligrosas con prisa. Me encantan todas estas pequeñas pistas locales, pero no son como un evento nacional de la NHRA en cuanto a equipos y personal. El gran número de coches y el tiempo de pista disponible limitado hicieron que las últimas dos carreras fueran difíciles de completar. Dicho esto, cuando eres adicto, eres adicto. Si se enciende un árbol de Navidad en la pista y aún no en la casa, es difícil no ir.

Hablando de árboles de Navidad, mi familia nunca fue de tener árboles falsos. Nunca, pero nunca. Siempre íbamos a una de las muchas granjas locales de árboles de Navidad en el oeste de Nueva York y cortábamos uno. Siempre había muchos para elegir, así que era solo cuestión de elegir el perfecto. Bueno, ese no es el caso aquí. Si quieres cortar uno, generalmente tienes que conducir hasta las montañas. Como no queríamos que fuera un proyecto de todo el día, el año pasado fuimos a una especie de guardería de árboles local y compramos uno precortado. No estuvo mal, pero era evidente que estaban bastante orgullosos, al menos en lo que respecta al precio.

Bueno, todo es una curva de aprendizaje, y este año hemos aprendido que si esperas demasiado para encontrar un árbol, es posible que ya no quede nada. Es mejor ir no mucho después del Día de Acción de Gracias, o tener un árbol de Navidad puede resultar más difícil que a Charlie Brown. Bueno, como la suerte no es lo mío, esta fue la primera temporada de fiestas que tuvimos que invitar a Snoopy a decorar el árbol. Pero al igual que en el antiguo especial de Navidad de Charlie Brown, cuando lo decoras con familia y amor, siempre queda hermoso, así que todo estuvo bien. Insertar emoji sonriente...

Así que con los preparativos para las fiestas y la temporada de carreras de 2022 terminada, ha llegado el momento de acondicionar un poco para el invierno y hacer el mantenimiento preventivo en el equipo. Tenemos un par de casas rodantes y remolques, así como cuatro, digamos que cuatro, coches de carreras para cuidar. Los remolques son sistemas fáciles y secos, por lo que simplemente ponemos cubiertas de neumáticos y cargadores de baterías y listo. Dado que hoy en día vivimos en un clima más templado, no nos preocupan las heladas prolongadas y duras, por lo que en las casas rodantes simplemente drenamos el agua y limpiamos todas las tuberías con aire comprimido, sin necesidad real de bombear el anticongelante PEAK RV en todos los conductos. Sacamos la varilla del ánodo del calentador de agua, abrimos cada grifo y vertemos una solución no congelable en cada espacio, y eso también ya está terminado.

Los coches de carreras reciben un poco más de atención. Como he dicho, es muy poco probable tener heladas prolongadas aquí, y los coches están dentro de un taller calefaccionado. Pero si todo salió mal y tuvimos una ola polar durante varios días junto con un corte de energía o un fallo del calentador, bueno, no me agrada la idea de perder un motor de carrera caro. Especialmente cuando hay varios minoristas a solo unos kilómetros que tienen todo el anticongelante y refrigerante PEAK 10X o PEAK OET que un hombre necesita para dormir tranquilo por la noche. No necesito estar preparado para arduos inviernos de -34º, pero quiero estar asegurado. Con un coche de carreras que tiene una bomba de agua eléctrica y ningún termostato, es muy fácil de hacer, por lo que no hay excusa para no decir “mejor prevenir que curar”.

Por último, antes de guardar los coches unos meses para que descansen debemos proteger los motores. En mi mundo, algunos lo hacen después de cada carrera. El modo de proteger el motor es básicamente recubrir las válvulas y las paredes del cilindro con un lubricante para que nada se oxide. Sé que esto puede sonar extraño para algunos, pero se puede verter cuidadosamente el lubricante por el carburador mientras el motor está funcionando hasta que comience a soltar humo por el escape. Elijo usar Marvel Mystery Oil, pero en el pasado, solo se usaba líquido de transmisión.

Uno de los coches con los que competimos es un motor LS con inyección de combustible, por lo que el proceso se realiza con el motor apagado. Pongo el Marvel en un pulverizador y lo rocío en todo el acelerador mientras hago girar el motor con el arranque. Dependiendo de qué tan intenso sea su TOC, no dude en sacar los tapones y tirar un poco directamente en los cilindros. No quiero decirle a nadie qué hacer, pero si tienes un motor saludable en un automóvil urbano que permanece quieto durante períodos prolongados, especialmente con mucha humedad, este procedimiento tampoco es una mala idea en tu caso.

Bueno, eso es todo lo que tengo por ahora, pero voy a hablar más seguido en 2023. Básicamente voy a relatar la vida de un pequeño profesional corredor de dragsters que intenta pagar el alquiler en tiempos bastante difíciles. Habrá algunos altibajos, probablemente muchos altibajos, pero siempre será auténtico. Nuestra primera carrera será las GatorNationals de la NHRA en Gainesville, Florida. ¡Intentaré tomarme una foto con nuestro líder de GOAT, el Sr. Force, trabajando duro en los boxes!

Felices fiestas para toda mi familia de #PEAKsquad y disfruten de lo que celebren con familiares y amigos esta temporada.  Trabajemos duro, seamos leales y amables; hagamos que todo vuelva a salir bien en 2023.