3 étapes pour éviter d’endommager un joint de culasse

À quoi sert un joint de culasse?

Le joint de culasse assure l’étanchéité de la chambre de combustion de votre bloc moteur pour empêcher les gaz d’échappement de se libérer et l’huile ou le liquide de refroidissement de pénétrer dans le moteur. Mais, comme les gaz de combustion sont beaucoup plus chauds que l’huile ou le liquide de refroidissement, les flux de température peuvent entraîner la dégradation de ce joint au fil du temps. Encore plus rapidement, lorsque le niveau de liquide de refroidissement est bas.

À quand remonte votre dernier contrôle du liquide de refroidissement?

 Le liquide de refroidissement est la véritable SOURCE DE VIE de votre moteur. Il aide le moteur à maintenir une température adéquate pour éviter la surchauffe. Un faible niveau de liquide de refroidissement ou un liquide de refroidissement négligé est la cause la plus fréquente d’un joint de culasse qui éclate. De nombreux conducteurs ne pensent à vérifier le liquide de refroidissement du moteur que deux fois par an, avant l’hiver et l’été. Le liquide de refroidissement doit être vérifié chaque fois que vous ouvrez le capot, et pas seulement de façon saisonnière. Les niveaux de liquide de refroidissement ont peu à voir avec la température extérieure, et tout à voir avec les températures internes de votre moteur.

Premièrement : Vérifiez les niveaux de liquide de refroidissement.

Ouvrez le capot et vérifiez les niveaux de liquide de refroidissement dans votre radiateur et dans le réservoir de trop-plein. Si la ligne est à « plein », vous pouvez y aller. Si ce n’est pas le cas, veillez à faire l’appoint avec du liquide PEAK longue durée 50/50. Si le niveau du liquide de refroidissement est bas dans le réservoir du radiateur mais plein dans le réservoir de trop-plein, cela peut signifier un diagnostic encore plus inquiétant. Dans ce cas, nous recommandons un contrôle professionnel de votre véhicule.

 Deuxièmement : Vérifiez l’état de votre liquide de refroidissement.

Les systèmes du moteur sont conçus pour un mélange 50/50 d’eau et de glycol. Si le mélange est mauvais, la température augmente et le liquide de refroidissement commence à bouillir. Lorsque le niveau du liquide de refroidissement est trop bas, des poches se forment dans le système de refroidissement, ce qui peut réduire son efficacité à refroidir et à contrôler correctement les températures de fonctionnement de votre véhicule. Le joint de culasse commence alors à se dégrader et vous savez ce qui se passe ensuite.

Troisièmement : Faites l’appoint ou effectuez un rinçage si nécessaire.

Si le niveau de votre réservoir de liquide de refroidissement est bas, remplissez-le avec du PEAK longue durée 50/50, une excellente option pour toutes les automobiles et les camions légers.