Que faire si votre véhicule surchauffe? 5 conseils de survie estivale

Consultez ces cinq conseils pour faire face à un moteur en surchauffe afin de garder votre sang-froid tout l’été.

Garder un œil sur la jauge de température

La plupart des voitures modernes sont équipées d’une jauge de température qui se trouve à côté du compteur de vitesse ou du tachymètre (bien qu’il y ait quelques entreprises qui se contentent encore d’un simple « témoin »). Il est bon de garder un œil sur cette jauge dans le cadre de vos habitudes de conduite, mais surtout lorsque votre véhicule est le plus exposé au risque de surchauffe. Faites d’autant plus attention pendant les jours les plus chauds de l’année, ou lorsque vous lui demandez de faire des efforts supplémentaires. Par exemple en cas de remorquage, de transport d’une lourde charge de marchandises ou de passagers, ou de conduite constante en montée et en descente de pentes raides.

Ralentissez et rangez-vous.

Si vous remarquez que l’aiguille commence à se déplacer vers la droite, vers le côté « rouge » de la jauge, il est temps de ralentir (lorsque cela est possible en toute sécurité) pour réduire la charge sur le moteur. Ensuite, éteignez votre climatisation et allumez votre chauffage. C’est contre-intuitif, mais le fait de faire souffler la soufflerie en mode « chaud » permet d’évacuer la chaleur du bloc moteur. Enfin, garez-vous et attendez que la jauge de température commence à redescendre vers le milieu.

Vous voyez de la vapeur? Une odeur de liquide de refroidissement? Rouge dès le départ? Coupez le moteur

Si vous voyez de la vapeur ou sentez l’odeur du liquide de refroidissement du moteur à tout moment (ou si la jauge de température monte rapidement dans le rouge), trouvez un endroit sûr pour vous arrêter et coupez immédiatement le contact du moteur. Assurez-vous de laisser la clé sur la position « on » pour permettre au ventilateur et à la pompe à eau de continuer à fonctionner. Vous devez laisser le moteur refroidir pendant au moins 20 minutes et vérifier que l’aiguille revient à la normale (ou que le témoin lumineux disparaît) avant de redémarrer. Si vous ne vous sentez pas en sécurité là où vous êtes arrêté, demandez un remorquage afin de pouvoir quitter l’accotement le plus rapidement possible.

Ne pas ouvrir le radiateur

Il peut être tentant d’essayer d’ouvrir le bouchon du radiateur ou le réservoir de trop-plein pour ajouter un peu d’eau fraîche afin de ramener la température à la normale, surtout si vous pensez qu’une fuite de liquide de refroidissement est à l’origine de votre problème. Cependant, c’est quelque chose que vous devez absolument éviter, pour deux raisons.

La première est que le liquide de refroidissement surchauffé, ou tout mélange d’antigel et d’eau dans un moteur en marche pendant un certain temps, est suffisamment chaud pour vous ébouillanter gravement s’il entre en contact avec votre peau ou vos vêtements. Le deuxième problème est que votre système de refroidissement est sous pression, et l’ouverture de ce bouchon fera gicler du liquide de refroidissement partout tout en réduisant l’efficacité du système pour gérer la chaleur du moteur. Il est préférable de laisser le capot fermé plutôt que de risquer de vous brûler.

Consultez votre mécanicien

Si vous avez beaucoup sollicité votre voiture, votre camion ou votre SUV lorsque la surchauffe s’est produite, vous pouvez très probablement attribuer l’incident à un cas de surmenage. Si vous n’étiez pas en train de remorquer ou de monter une pente particulièrement raide, il se peut très bien que le système de refroidissement de votre véhicule présente un problème qui doit être résolu. Il se peut que de petites fuites réduisent l’efficacité du système, que le liquide de refroidissement doive être changé, que le radiateur ne fonctionne plus de manière optimale ou que la pompe à eau soit sur le point de tomber en panne. Cela vaut la peine de rendre visite à votre mécanicien pour obtenir une inspection et un diagnostic du système de refroidissement avant que vous ne soyez obligé de faire face à ce problème à nouveau, et que vous finissiez par endommager potentiellement votre moteur.